Calculateur de temps split cônes — attelage combiné
Calculez les temps split porte par porte basés sur la vitesse FEI de classe, effectuez la reconnaissance avec précision et imprimez une fiche de briefing prête à l'emploi — avant d'entrer en piste.
Qu'est-ce que la phase cônes en attelage combiné FEI ?
La phase cônes est la troisième et dernière épreuve de l'attelage combiné FEI. Les meneurs parcourent un tracé de paires de cônes — chacune surmontée d'une balle amovible — dans le Temps Accordé calculé à partir de la distance du parcours et de la vitesse FEI de classe. Chaque balle renversée ajoute des points de pénalité ; chaque seconde au-delà du Temps Accordé génère des pénalités de temps. Selon le règlement FEI Driving en vigueur (édition 2026), la phase cônes évalue la capacité du meneur à maintenir une allure contrôlée et une conduite précise après deux jours de compétition.
Vitesses FEI de classe pour la phase cônes
Le Temps Accordé est calculé en divisant la distance du parcours par la vitesse prescrite pour votre classe. Selon le Règlement FEI Driving, la vitesse des cônes est fixée par la classe — cheval ou poney, simple, paire ou attelage à quatre — et reste la même à tous les niveaux d'étoiles, du CAI1* au CAIO4*. Seules les épreuves Children, Para Driving et Jeunes Chevaux se courent à une vitesse différente. Le tableau ci-dessous indique les valeurs appliquées par Easy Cones.
| Catégorie | Vitesse (m/min) |
|---|---|
| Cheval en simple | 250 |
| Chevaux en paire | 250 |
| Chevaux à quatre | 240 |
| Poney en simple | 260 |
| Poneys en paire | 250 |
| Poneys à quatre | 240 |
Source : Règlement FEI Driving 2026 (Art. 975.10.5, Art. 978.3) — ces vitesses s'appliquent à tous les niveaux d'étoiles ; il n'existe aucune vitesse cônes réduite pour le CAI1* ou le CAI2*. Des vitesses distinctes s'appliquent aux Children (220 m/min, poney en simple — Art. 974.1), au Para Driving (230 m/min pour les chevaux et les poneys, 240 m/min autorisés en drive-off — Annexe 8) et aux épreuves FEI Jeunes Chevaux et Poneys (5 ans 220, 6 ans 230, 7 ans 240 m/min — Annexe 13). Le Jury de Terrain peut réduire la vitesse dans l'intérêt de la sécurité (Art. 974.1.4) : utilisez donc toujours la vitesse indiquée sur le plan du parcours officiel pour votre classe.
La reconnaissance du parcours et les temps split
Les roues d'arpentage sont interdites lors de la reconnaissance du parcours de cônes : la première infraction donne lieu à un avertissement et toute récidive à un carton jaune d'avertissement du Président du Jury de Terrain (FEI Art. 973.7.1). Vous n'en avez d'ailleurs pas besoin. Le plan du parcours officiel doit être affiché au paddock au moins deux heures avant votre épreuve et indique la longueur du parcours, la vitesse en mètres par minute et le Temps Accordé, avec une ligne pointillée montrant exactement comment la longueur a été mesurée (FEI Art. 973.6.1). Parcourez le tracé à pied pour arpenter la distance jusqu'à chaque porte, définir votre trajectoire et mémoriser l'ordre des portes, puis saisissez les chiffres du plan dans Easy Cones. Arriver à la porte 7 avec une seconde de retard signifie arriver à la porte 14 encore plus en arrière — tenir le rythme dès la première porte sépare un parcours net de pénalités de temps accumulées. Easy Cones transforme ces distances en un tableau de temps split porte par porte que vous emportez en piste.
Comment fonctionne le calcul des temps split
Entrez la distance totale du parcours et sélectionnez votre classe FEI (qui fixe la vitesse prescrite). Ajoutez ensuite chaque porte avec sa distance cumulative depuis le départ. Easy Cones divise chaque distance cumulative par la vitesse de classe pour produire le temps écoulé cible à cette porte. Le résultat est un tableau de temps split clair — une ligne par porte, avec le temps que vous devriez voir sur votre chronomètre en la franchissant.
Les pénalités dans la phase cônes
Deux types de pénalités décident d'un parcours de cônes. Faire tomber une balle du sommet d'un cône — une balle renversée — ajoute 3 points de pénalité selon le règlement FEI Driving en vigueur, et les désobéissances telles qu'un refus ou un cercle ajoutent des points supplémentaires, avec élimination à la troisième désobéissance sur le parcours. Les pénalités de temps s'accumulent à raison de 0,5 point de pénalité pour chaque seconde au-delà du Temps Accordé. Comme une seule balle renversée coûte autant que six secondes d'allure, la plupart des meneurs prévoient de terminer juste à l'intérieur du Temps Accordé plutôt que de risquer un parcours précipité où l'on accroche les cônes. Connaître vos temps split vous permet d'acheter cette marge de sécurité délibérément, au lieu de découvrir le déficit à la dernière porte.
Glossaire de la phase cônes
Les termes clés utilisés dans la phase cônes de l'attelage combiné FEI et tout au long d'Easy Cones.
- Porte
- Une paire de cônes, chacun surmonté d'une balle amovible, que l'attelage doit franchir. Les portes sont numérotées dans l'ordre où elles sont franchies.
- Balle
- La balle amovible posée au sommet de chaque cône. Si elle est délogée au passage de l'attelage, la porte est comptée comme renversée et des points de pénalité sont ajoutés.
- Temps Accordé
- Le temps maximum pour compléter le parcours sans pénalité de temps, obtenu en divisant la distance du parcours par la vitesse FEI de classe.
- Temps split
- Le temps écoulé cible sur votre chronomètre lorsque vous atteignez une porte précise — le cumul courant qui vous indique si vous tenez le rythme.
- Vitesse de classe
- La vitesse en mètres par minute prescrite par la FEI pour votre classe de compétition, utilisée pour calculer le Temps Accordé.
- Plan du parcours
- Le plan du parcours affiché au paddock au moins deux heures avant votre épreuve, signé par le Chef de Piste et le Président du Jury de Terrain, indiquant la longueur du parcours, la vitesse en mètres par minute et le Temps Accordé (FEI Art. 973.6.1). C'est la source des chiffres que vous saisissez dans Easy Cones — les roues d'arpentage sont interdites pendant la reconnaissance du parcours (FEI Art. 973.7.1).
- Reconnaissance
- L'inspection à pied avant la compétition, où le meneur arpente le parcours, planifie sa trajectoire et mémorise l'ordre des portes. Les roues d'arpentage sont interdites (FEI Art. 973.7.1) ; les distances et le Temps Accordé proviennent du plan du parcours officiel.
- Balle renversée
- Une balle délogée d'un cône. Chaque balle renversée ajoute 3 points de pénalité selon le règlement FEI Driving en vigueur.
- Désobéissance
- Un refus, une dérobade ou un cercle non prévu sur le parcours. Les désobéissances ajoutent des points de pénalité, et la troisième désobéissance entraîne l'élimination.
- Pénalité de temps
- Points ajoutés pour dépassement du Temps Accordé — 0,5 point de pénalité pour chaque seconde au-delà, calculé au centième de seconde près.
Questions fréquentes — phase cônes
Qu'est-ce que le « Temps Accordé » dans la phase cônes ?
Le Temps Accordé est le temps maximum pour compléter le parcours cônes sans pénalité de temps. Il est calculé en divisant la distance du parcours par la vitesse FEI de classe. Les meneurs qui dépassent le Temps Accordé reçoivent une pénalité de temps de 0,5 point de pénalité pour chaque seconde au-delà du Temps Accordé, calculée au centième de seconde près (deux décimales), conformément au règlement FEI Driving en vigueur.
Comment les temps split aident-ils pendant la phase cônes ?
Un temps split est le temps écoulé cible que vous devriez voir sur votre chronomètre à chaque porte. En connaissant le split à chaque porte avant d'entrer en piste, vous savez immédiatement si vous êtes en avance, dans les temps ou en retard — et vous pouvez corriger sans improviser. C'est particulièrement utile sur les parcours cônes longs, où un départ lent se transforme en déficit significatif aux dernières portes.
Quelles classes FEI Easy Cones couvre-t-il ?
Easy Cones couvre toutes les classes FEI actuelles chevaux et poneys — simples, paires et quadriges pour chevaux comme pour poneys — sur les niveaux de compétition FEI standard. Vous pouvez aussi saisir manuellement une vitesse personnalisée pour les compétitions nationales ou de club utilisant des vitesses hors du tableau FEI.
Combien de points de pénalité vaut un cône renversé en attelage combiné ?
Faire tomber une balle d'un cône ajoute 3 points de pénalité selon le règlement FEI Driving en vigueur. Les pénalités de temps sont distinctes et s'accumulent à raison de 0,5 point de pénalité pour chaque seconde au-delà du Temps Accordé : une seule balle renversée vaut donc environ six secondes d'allure — voilà pourquoi une conduite nette compte généralement plus que de grappiller des secondes.
Quelle vitesse est utilisée pour calculer le Temps Accordé des cônes ?
Le Temps Accordé est la distance du parcours divisée par la vitesse FEI de classe. Cette vitesse dépend de votre classe, pas du niveau d'étoiles : 250 m/min pour les chevaux en simple et en paire, 240 m/min pour l'attelage à quatre chevaux, 260 m/min pour les poneys en simple, 250 m/min pour les paires de poneys et 240 m/min pour l'attelage à quatre poneys — identique en CAI1* comme en CAIO4*. Les Children (220 m/min), le Para Driving (230 m/min) et les épreuves Jeunes Chevaux (220, 230 ou 240 m/min selon l'âge du cheval) font exception. Easy Cones renseigne automatiquement le bon chiffre, et vous pouvez le remplacer pour les compétitions nationales ou de club.
Easy Cones fonctionne-t-il hors ligne sur le terrain de concours ?
Une fois l'application ouverte, oui. Easy Cones effectue ses calculs dans votre navigateur et non sur un serveur : une fois la page chargée, il n'a besoin d'aucune connexion pour calculer les temps split — un signal capricieux sur le terrain n'interrompra pas votre reconnaissance. Il n'existe toutefois pas d'application hors ligne à installer : ouvrez-la et connectez-vous tant que vous avez encore du réseau. Votre travail est ensuite stocké dans ce navigateur, sur cet appareil, et sauvegardé automatiquement au fur et à mesure.
Calculateur de temps split cônes — attelage combiné
Calculez les temps split porte par porte basés sur la vitesse FEI de classe, effectuez la reconnaissance avec précision et imprimez une fiche de briefing prête à l'emploi — avant d'entrer en piste.
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